Quan hệ pháp lý giữa tài xế công nghệ và hãng xe công nghệ nay nhìn từ vụ tài xế Grab Bike đình công </titleInfo> <name type="personal"> <namePart>Nguyễn, Bình An</namePart> <role> <roleTerm authority="marcrelator" type="text">creator</roleTerm> </role> </name> <name type="personal"> <namePart>Số 04 (143), 2021</namePart> </name> <name type="corporate"> <namePart>Tạp chí Khoa học pháp lý Việt Nam</namePart> </name> <typeOfResource>text</typeOfResource> <originInfo> <place> <placeTerm type="code" authority="marccountry">5:0</placeTerm> </place> <place> <placeTerm type="text">Tp.HCM</placeTerm> </place> <dateIssued>2021</dateIssued> <issuance>monographic</issuance> </originInfo> <language> <languageTerm authority="iso639-2b" type="code">vie</languageTerm> </language> <abstract>Bài viết này nghiên cứu các quan điểm pháp lý của một số quốc gia trên thế giới, và tập trung phân tích các quy định của Bộ luật Lao động năm 2019 về quan hệ pháp lý giữa tài xế công nghệ và hãng xe công nghệ</abstract> <note type="statement of responsibility">Nguyễn, Bình An</note> <subject> <topic>Công nghệ -- Khía cạnh kinh tế</topic> </subject> <relatedItem type="host"> <originInfo> <publisher>Tạp chí Khoa học pháp lý Việt Nam</publisher> </originInfo> </relatedItem> <relatedItem type="host"> <part> <text>2021</text> </part> </relatedItem> <relatedItem type="host"> <physicalDescription> <extent>tr. 42 - 57</extent> </physicalDescription> </relatedItem> <relatedItem type="host"/> <relatedItem type="host"> <titleInfo> <title>Tạp chí Khoa học pháp lý Việt Nam 1859-3879 1 2022-1 20260119070840.0